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FIAT500C GIALLA インプレッションありがとうございます！
大津市 * * 様 女性
車が納車されて約１ヶ月、チョット目立ち気味のレモンイエローですが毎日気に入って乗ってます。その中でますます気に入った所と残念だった所をインプレッションさせて頂きます。
ますます気に入った所
*ハンドルが握り易くて取り回しがし易い。大きさも、素材も良く白いレザーが特にお気に入り！
*本場イタリアローマに行った時、５００はたくさん走っていましたがイエローカラーは２台位しか見なかった。本国でも限定車？あまり見かけない色なのがいい。
*こんなコンパクトな車なのにドアを開閉した時の音が高級車を思い浮かべる様な重厚な感じがいい。
*バイパスや高速で普通にアクセルを踏むだけで流れに乗れるしその速度をKeep出来るので安心感、安定感があります。
*主人の所有するオープンカーと比べると屋根の部分だけが開放するので危機感もなく開放感が味わえるので最高！
少し残念な所
*メーターに全てがまとまっていて見づらく常に視界に入るのがジャマ。
*小物収納が少なく不便、コインキーパーがない。
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ハイパワー吸速アクセレーターKIT 【AlfaGiulietta-1.4】インプレッションありがとうございます！
滋賀県大津市 Ｋ．Ｋ様 男性
私の愛車、ジュリエッタ・コンペティツィオーネも４年が経過。そろそろ
リフレッシュの時期ということで、定期点検に合わせてタイヤ、エンジン
マウント交換と同時に、G-FORCE 吸気アクセラレータというエアクリーナ
に交換しました。ベネフィットさんありがとうございます。
吸気抵抗低減がどんな感じになるのか、興味津々でドライブしてみると。。
まず発進時にスーっと動き出します。踏み込むと、グイグイ加速する感じで、
車重が軽くなったかのように、軽快に加速するようになった印象です。
これはイイ！さらにエンジンの回転の上がり下がりが滑らかになっていて、
このせいか、変速時のショックが皆無と言っていいくらいスムーズになり
ました。これは意外でした。ちなみに、吸気音は窓を閉めている限りほ
とんど聞こえません。聞きたいときは、窓を開けてややアクセルを踏み込み
気味にする必要があります（笑）。
思い切ってエアクリーナを交換してよかったです。もともとドライブが楽しい
ジュリエッタですが、さらに磨きがかかったという感じです。
ベネフィットさん、これからもよろしくお願いします！ -
FIAT500S インプレッションありがとうございます！
栗東市 Y.K様 男性
「ＭＴ限定」な私。エンジンフェチでもあります。前はＡｌｆａ１５６に乗っていました。 １５６が16年目を迎えたある日、ふと「チンク見に行ってみようかな。見るだけならタダだし」とディーラーへ。タダだと思って試乗したら、あれよあれよという間にハンコまで。
気に入ったのはエンジン音。Twinair独特の音。１５６とは全然違うベクトルだけど乗っていて楽しい、パワーを出し切って走る感じが気に入り、１５６とはお別れしました。
納車後、慣らしのために休日は早起き。夜明け前の空いている道を走るのが楽しくて仕方ありません。乗るごとに車との一体感が増していくようで、休日が待ち遠しくなりました。
街中では取り扱いやすいサイズでありながら、高速道路での車格に似合わぬ安定感。とても小排気量車とは思えないペースで走れます。普段はＥＣＯモードで走り、加速したいときには通常モードにするだけで十分走りますよ。岡部さんおススメのスロットルコントローラーがあればなお一層楽しくなります。調整が三段階で出来るのですが、真ん中のグリーンモードで十分です。レッドで走ると・・・免許の点数に余裕のある方はどうぞ。
人と同じ車はイヤだ、ＭＴじゃないとダメという方（私か）にはぜひお勧めしたい一台です。難点があるとしたら、これにばかり乗ってしまいロードバイクに埃がかぶっていることだけです。
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Assoパフォーマンスカラー インプレッションありがとうございます！
甲賀市 N.N様 男性
アルファロメオ１５５V6
武骨なスタイルと乗り心地が持ち味の155に乗っています。
家族を乗せることが増え、もう少し乗り心地が良くならないものかと考えていました。足回りは純正同等がベター、タイヤ（205/45/16）はコンフォート系はない。どうしたものかと・・・・。そこでボディとサブフレームとボルトとの隙間を埋め締結させるパーツ、パフォーマンスカラー（リジットカラー）を取り付けてもらいました。155はフロント用10個、リア用8個です。
路面の段差での飛び上がりや落ち込み、振動、轍での左右の振れも軽減して乗り心地が良くなりました。それに下りカーブでのブレーキング時、沈み込み＆戻りの挙動が緩やかになった気がします。金属の馴染みなのか気のせいなのか分かりませんが、取付直後よりも1000ｋｍ程走った頃からの方が実感出来た感じがします。岡部さんのお話ではボディ剛性がしっかりした分、サスペンションが本来の動きをしてくれているからだそうです。新旧のクルマに関係なく効果が出ていますよとも。例えるなら私のイメージとしてはモーグルスキーかな！？ボディとフレームが鍛えられた筋骨なら、サスペンションは衝撃吸収してくれるしなやかな膝って感じでしょうか。これは本当に取り付けてもらって良かったパーツです。加えてホイールアライメント、サイドスリップ、ハンドルセンターの調整もしていただきクルマもリニューアルされました。でも決してこれ以上（国産）の快適さに甘んじてはいけません・・・・（笑）
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Assoキャンバーシム取付 インプレッションありがとうございます！
大津市 M.Y様 男性
フィアット５００TwinAir Lounge
「キャンバー付けたらカッコよく見えるかな～」ぐらいの気持ちで装着することにしましたが、実際装着してみると、そのパフォーマンスの高さに驚きました。
街乗りでは違いは感じませんが、ワインディングを走るとすぐに違いがわかりました。
コーナーでの安定感が増し、車体の向きも変わりやすくなっているので、今までは怖かったスピードでもコーナーを走れます。
変化を楽しめてかなりいいですね。
価格もハイグリップタイヤ1本分ぐらいなのでコスパもいいですね。 -
アルファロメオ NEW Guilietta”QuadrifoglioVerde” インプレッションありがとうございます！
守山市 Y・I 様 男性
念願だったＱＶ。
扱いやすいボディーサイズに、240psの４Ｃと同じエンジンを搭載しているというなんともやる気にならざるを得ないスペック。購入の決め手はなんといっても、この伝統グレードでのＴＣＴ。 ＡＴ限定の妻の説得材料としてこれに勝るものはありませんでした。 もちろん、エクステリアも夫婦のお気に入りで、アルファでしか味わえない造形美に毎日魅入っています。 赤のブレンボキャリパー、機能はもちろんですが足元のアクセントに二役くらい買ってます。(笑) 走り心地は思ったより固くなく、突き上げ感もないため、家族で安心して乗れます。 コーナーリングも流れずにしっかり軌道をキープします。 インテリアでは、これまたやる気にさせてくれるレーシーなファブリックシート。 オプション設定のレザーシートへの変更は全く考えませんでした。 これまでのアルファにみられた走り出しのもっさり感はあまり気にならない程度ではありましたが、 ここはこのクルマのポテンシャルを引き出すべく、ショップオーナーオススメのスロットルコントローラーにて、 よりトルクフルな乗り味を体感することができました。 ダイナミックモードでは加速はもちろん、乗り換え前に乗っていた１５６ＧＴＡに負けない強烈なエンジン音を堪能できます。 また、アフターパーツも多く、エレガントかつスポーティーにカスタムできる点についても男ゴコロをくすぐってくれますが、普段は妻の通勤車なので、行き過ぎないようコントロールするのが難しのが唯一、今の不安要素です（笑） このクルマはあらためて運転の楽しさを実感させてくれます。私たち夫婦はもちろん、二人の子どもたちにも気に入っており、これまで以上にクルマでの外出が楽しくなりました。 これから大事に大事に乗っていきます。
