アルファロメオ・フィアット専門店で修理・整備!|滋賀

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  • FIAT500S インプレッションありがとうございます!

    栗東市 Y.K様 男性

     

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    「MT限定」な私。エンジンフェチでもあります。前はAlfa156に乗っていました。                 156が16年目を迎えたある日、ふと「チンク見に行ってみようかな。見るだけならタダだし」とディーラーへ。タダだと思って試乗したら、あれよあれよという間にハンコまで。
    気に入ったのはエンジン音。Twinair独特の音。156とは全然違うベクトルだけど乗っていて楽しい、パワーを出し切って走る感じが気に入り、156とはお別れしました。
    納車後、慣らしのために休日は早起き。夜明け前の空いている道を走るのが楽しくて仕方ありません。乗るごとに車との一体感が増していくようで、休日が待ち遠しくなりました。
    街中では取り扱いやすいサイズでありながら、高速道路での車格に似合わぬ安定感。とても小排気量車とは思えないペースで走れます。普段はECOモードで走り、加速したいときには通常モードにするだけで十分走りますよ。岡部さんおススメのスロットルコントローラーがあればなお一層楽しくなります。調整が三段階で出来るのですが、真ん中のグリーンモードで十分です。レッドで走ると・・・免許の点数に余裕のある方はどうぞ。                                   RIMG3128

    人と同じ車はイヤだ、MTじゃないとダメという方(私か)にはぜひお勧めしたい一台です。難点があるとしたら、これにばかり乗ってしまいロードバイクに埃がかぶっていることだけです。

  • Assoパフォーマンスカラー インプレッションありがとうございます!

    甲賀市 N.N様 男性

    アルファロメオ155V6

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    武骨なスタイルと乗り心地が持ち味の155に乗っています。
    家族を乗せることが増え、もう少し乗り心地が良くならないものかと考えていました。足回りは純正同等がベター、タイヤ(205/45/16)はコンフォート系はない。どうしたものかと・・・・。

    そこでボディとサブフレームとボルトとの隙間を埋め締結させるパーツ、パフォーマンスカラー(リジットカラー)を取り付けてもらいました。155はフロント用10個、リア用8個です。

    路面の段差での飛び上がりや落ち込み、振動、轍での左右の振れも軽減して乗り心地が良くなりました。それに下りカーブでのブレーキング時、沈み込み&戻りの挙動が緩やかになった気がします。金属の馴染みなのか気のせいなのか分かりませんが、取付直後よりも1000km程走った頃からの方が実感出来た感じがします。岡部さんのお話ではボディ剛性がしっかりした分、サスペンションが本来の動きをしてくれているからだそうです。新旧のクルマに関係なく効果が出ていますよとも。例えるなら私のイメージとしてはモーグルスキーかな!?ボディとフレームが鍛えられた筋骨なら、サスペンションは衝撃吸収してくれるしなやかな膝って感じでしょうか。これは本当に取り付けてもらって良かったパーツです。加えてホイールアライメント、サイドスリップ、ハンドルセンターの調整もしていただきクルマもリニューアルされました。でも決してこれ以上(国産)の快適さに甘んじてはいけません・・・・(笑)

  • Assoキャンバーシム取付 インプレッションありがとうございます!

    大津市 M.Y様 男性

    フィアット500TwinAir Lounge

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    「キャンバー付けたらカッコよく見えるかな~」ぐらいの気持ちで装着することにしましたが、実際装着してみると、そのパフォーマンスの高さに驚きました。
    街乗りでは違いは感じませんが、ワインディングを走るとすぐに違いがわかりました。
    コーナーでの安定感が増し、車体の向きも変わりやすくなっているので、今までは怖かったスピードでもコーナーを走れます。
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    変化を楽しめてかなりいいですね。
    価格もハイグリップタイヤ1本分ぐらいなのでコスパもいいですね。

  • アルファロメオ NEW Guilietta”QuadrifoglioVerde” インプレッションありがとうございます!

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    守山市 Y・I 様 男性

    念願だったQV。
    扱いやすいボディーサイズに、240psの4Cと同じエンジンを搭載しているというなんともやる気にならざるを得ないスペック。購入の決め手はなんといっても、この伝統グレードでのTCT。 AT限定の妻の説得材料としてこれに勝るものはありませんでした。 もちろん、エクステリアも夫婦のお気に入りで、アルファでしか味わえない造形美に毎日魅入っています。 赤のブレンボキャリパー、機能はもちろんですが足元のアクセントに二役くらい買ってます。(笑) 走り心地は思ったより固くなく、突き上げ感もないため、家族で安心して乗れます。 コーナーリングも流れずにしっかり軌道をキープします。 インテリアでは、これまたやる気にさせてくれるレーシーなファブリックシート。 オプション設定のレザーシートへの変更は全く考えませんでした。 これまでのアルファにみられた走り出しのもっさり感はあまり気にならない程度ではありましたが、 ここはこのクルマのポテンシャルを引き出すべく、ショップオーナーオススメのスロットルコントローラーにて、 よりトルクフルな乗り味を体感することができました。 ダイナミックモードでは加速はもちろん、乗り換え前に乗っていた156GTAに負けない強烈なエンジン音を堪能できます。 また、アフターパーツも多く、エレガントかつスポーティーにカスタムできる点についても男ゴコロをくすぐってくれますが、普段は妻の通勤車なので、行き過ぎないようコントロールするのが難しのが唯一、今の不安要素です(笑) このクルマはあらためて運転の楽しさを実感させてくれます。私たち夫婦はもちろん、二人の子どもたちにも気に入っており、これまで以上にクルマでの外出が楽しくなりました。 これから大事に大事に乗っていきます。

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