メカニックのBです！

最近、変わった修理が有ったのでアップしました。

症状

１速に入れると何故かクリープしてリバースに入れるとギヤ鳴りがするとの事で入庫。

これってクラッチ切れてへんやん！でも走行距離は４万キロ未満　クラッチ摩耗は多分無いでしょう！

メーター内のエラーランプの点灯は無し。

点検

とりあえずテスターを接続。シーケンシャル本体＆コントロールユニットのエラー無し。

クラッチカバーダイヤフラムの爪の異常摩耗  OR  折損等破損なのか？

とりあえずミッション降ろそっか！

　ゴロン！

クラッチもカバーもそれ相応の摩耗は有るが異常無し。レリーズシリンダーからのオイル漏れも無し。

アウトプットシャフトのガタやスリーブの異常摩耗も無い！

ん～～！！！

何でレリーズシリンダーに付いているクラッチポジションセンサーが削れてるの？

　え～～！

フライホイールを見てみるとプレッシャプレートが円周方向や軸方向に動く！それもカタカタと！

ダンパーが付いているので多少は動くのは知っているけど

カタカタ　と言うよりも　ガタガタ　やん！

修理

で　全て交換となり問題解消です！（当たり前やん！）

以前パンダでも同じようなガタで交換したな～！

でも５００のツインエアーには付いてないんですが

ナゼなんでしょうね？