先日、シフトゲート付きの車両が入庫しました。そこに付いているブラケットの加工依頼でしたが、なんせシフトゲート付きというのが珍しい。

左下が１速、その上はロック付きのリバースで５速ミッション、「どんな　なんにゃろ？　チョット動かしたろ！」カチャカチャ。よく見るとメッキされたプレートの下に黒く光る怪しげなプレート！シフトレバーの位置によりただただ上下に動くだけなのに！こいつが曲者！「ん～～なかなかやりよるな～！！」１速の時は２速か３速しか入らないが、３速に入れると４速、５速側のセレクトゲートが開く！４－５速からのダウンシフト時は、３速、２速に入るが２速に入れないと１速側のセレクトゲートが開かない！ニャルホド！！　１９６８年製造の車両にこんな代物が！２速飛ばしは出来るが３速は出来ない。

素早いシフトチェンジが必要なレースでシフトミスによるオーバーレブでちゃんちゃん。なーんて事にならない様に考えられた機構だと思われるが、単純明快で確実！ふ～んすごいね～！